中間パケット作業層鋼と直接接触すると、中間パケット作業層の要件は、液体鋼の包有物を削減し、鋼の純度を改善し、鋼鉄の耐性とスラグ侵食性能に対する抵抗は良好であり、薄いスラブの連続した鋳物と、できるだけ長く、使用後に使用した後、崩壊しやすくすることができます。中間パッケージ作業層近年、開発動向は2つの側面で現れています。
（1）スプレーコーティング、乾燥材料のための断熱プレート開発の形式。 （2）近年の中間パッケージ作業層の材料、2つの側面での中間パッケージ作業層の開発。
（2）マグネシウム、マグネシウムカルシウムなどの材料発達は、鋼の精製に役割を果たします。前世紀の90年代の終わりには、外国の中央のパッケージに乾燥材料の報告があります。私は現在、スプレー塗料の使用と組み合わせて植え、元のスプレーペイントよりも効果の実際の使用から、乾燥材料の試験のための北京の会社は、長い間注ぐニーズを満たすことができます。
01プロセス要件
有機結合剤と無機結合剤混合複合結合剤を使用した乾燥材料の中間パッケージ。特定の温度で有機結合剤が分解して結合効果が失われるため、温度の永久層の構造は高すぎることはありません。私の植物の連続鋳造要件については、作業層の厚さが特定の要件を提案しました。表1を参照してください。
表1プロセス要件
02建設プロセス
振動成形、熱硬化構造プロセスを使用した乾燥材料の中間パッケージ。永久層の温度が建設条件を満たしている場合、建設操作を実行できます。まず、衝撃プレートとレンガの座席の設置、およびドキドキ材のドキドキを叩き、次にパッケージの底に乾燥材料を注ぎ、パッケージの底の厚さを確保するために注意してください。パッケージボトムの構築が完了し、パッケージタイヤの設置を行い、パッケージタイヤと永久層間の距離を調整します。パッケージの中央に乾燥材料が、上端に沿ってパッケージの中央にいっぱいになり、開いた振動モーターが3〜5分間振動し、振動材料まで材料、振動を加えてパッケージを端に埋めます。建設中は、バッグ、プラスチックライナーバッグ、その他の残骸を中央のバッグに持ち込まないでください。
パッケージタイヤパウダー硬化とある程度の強度で、パッケージタイヤパウダー硬化との接触を確保するために、小さな火のベーキング、200〜250度程度のベーキング温度、時間1〜1.5時間のベーキングバーナーのタイヤに点火します。パッケージの温度が100度以下に疲れている場合、空冷の冷却ファンをオンにしてください。デモフォーイングの場合、乾燥材料の建設体を損なわないように注意する必要があります。デルボルディングの後、作業層の表面を確認して、スパリング、スランプ、クラッキングなどの欠陥があるかどうかを確認し、衝撃パッドの設置、ダムやその他のプレハブ部品や浸漬水コンセントの設置を実行します。設置後、衝撃パッドとダムの周りに乾燥材料を均等に注ぎます。構造全体が完了すると、プラグバーを取り付けて使用できます。
03ベーキングカーブ
水分不足のために、乾燥材料作業層の中間パッケージの使用は、一般的に火災の亀裂や崩壊現象によるものではありません。スチールを注ぐ前に焼くと、温度は最初の30分間で800度以内に制御され、その後、高射撃で1100度まで焼くことができ、ベーキング時間は70分以上、ベーキング時間は180分以内に制御されます。有機結合剤を使用した乾燥材料の中間パッケージは、長い間ベーキングが結合剤の性能に影響を与え、その炭素の酸化を促進し、作業層の侵食抵抗を減らします。ベーキング曲線を図1に示します。
図1中間パックの作業層のベーキング曲線乾燥材料
中間パッケージの優位性ドライマテリアル中間パッケージスプレーコーティング作業層は、次の問題を使用しています。
（1）それは環境の大きな影響を受けます。冬には、凍結を防ぐために作業層の水分除外を考慮する必要があります。
（2）貧弱な建設条件と高労働強度。
（3）自然な回復または事前のベーキング後の亀裂。
（4）ベーキングまたはスチール注入中の作業層の崩壊またはスパリング。
（5）鋼およびスラグに対する不安定な侵食抵抗。そして
（6）連続注入時間が長くなると、深刻な焼結の現象が発生し、パッケージから自動的に削除することはできません。
スプレーコーティングと比較して、中間パッケージの乾燥材料には次の利点があります。
（1）鋼の速度、スラグ侵食は長い間鋳造され、鋼のトンあたりの耐火物のコストを削減できます。
（2）亀裂やベーキング現象に現れるのは容易ではありません。 （3）構造は亀裂やベーキング現象に見えるのは簡単ではありません。
（3）建設後にオンラインで使用できます。これは、中間パッケージの売上高をスピードアップし、生産組織を助長します。
（4）残留ライニングは崩壊しやすく、パッケージを簡単に脱ぐことができます。
（5）作業層は、鋼を注ぐ過程で層ごとに焼結された層であり、内部に粉末材料があり、永久層に吊り下げ材とスラグ現象はありません。これは、永久層の寿命の改善を助長します。
04使用のステータス
現在までに、効果の使用を観察するためのラインの後に、最大の均等な12炉、1〜2mm -h -1の均一な材料の作業層が合計60個の乾燥材料作業層があります。これは、まだ粉末材料の層であり、約15mmの焼結層です。 bagingしている状況から、脱線は簡単で、基本的には粘着性の素材はなく、永久層に損傷を与えません。表1の特定の使用。
表2いくつかの乾燥材料の作業層の使用に関する統計
表2は、乾燥材料の作業層の使用とスプレーコーティングの作業層との比較を示しています。そこから、侵食に対する耐性がスプレーコーティングの耐性よりも優れていることがわかります。
表3乾燥作業層とスプレーコーティング作業層の使用の有効性の比較
作業層を乾燥材料で鋳造するために、ビレットの組成を比較することにより、作業層は溶融鋼を汚染することはなく、作業層によって包含物が持ち込まれていないことがわかります。
05使用中の問題
4.1タイヤが取り外されると、建設体全体が取り出されます。
中間パッケージの壁の構築が完了すると、タイヤとともに建設体が取り出されました。理由を分析し、次の要因に関連している可能性があります。
（1）タイヤ上の残留材料は、使用前に掃除されません。 （2）使用前にタイヤが掃除されません。 （3）使用前にタイヤが掃除されません。
（2）タイヤの表面に適用される潤滑剤は均一ではなく、潤滑の役割を果たしません。
将来の建設プロセスでは、タイヤがきれいになった直後に建設が完了した後、上記の2つのポイントに注意を払うために、潤滑剤の粘度を調整して、コーティングの接着性能が再び発生しなかったことを確認しました。
4.2タイヤを剥がした後の建設体の表面に大きな亀裂
乾燥材料を使用する過程で、大きな亀裂の現象の体表面の構造を剥がした後、2回ありました。亀裂は一般に、衝撃ゾーンパッケージの壁の部品にあり、縦亀裂のために、パッケージのエッジからパッケージの底まで、深さは粉末層にありましたが、使用に影響しませんでした。理由を分析し、次の要因に関連している可能性があります。
（1）ベーキング時間は長く、厚い焼結層で、冷却時間は短く、パッケージ壁の表面温度はまだタイヤから比較的高くなっています。
（2）タイヤから、構造体は室温条件に直接さらされます。パッケージ壁の冷却プロセスでは、収縮応力が材料自体の強度よりも大きい場合、収縮応力が発生します。
上記の問題を考慮して、最適なベーキング温度、ベーキング時間、空気冷却時間をさらに発見し、亀裂と膨張を効果的に制御する強化剤と低温膨張剤を追加します。
4.3スラグラインの深刻な侵食
現在、中程度の炭素鋼用の植物鋳造鋼、アルカリカバー剤の使用。ラインの観察では、作業層のスラグライン部分が侵食が深刻であることがあり、侵食率は4mm-H -1以上であることがわかりました。次の理由があるかもしれないと分析しました。
（1）乾燥材料の侵食抵抗が不十分。この問題に応じて、乾燥材料の式を調整し、その抗侵害を改善しました。の使用後、侵食抵抗のスラグライン部分は元の乾燥材料よりも優れていることがわかりました。
（2）さまざまな理由により、中央のパケットのベーキング時間の前に鋼を注ぐことがあり、表面層の酸化をもたらし、侵食抵抗を減らします。
（3）溶融鋼の組成は安定しておらず、ひしゃくスラグがさらにあり、中間パケットスラグ放出はタイムリーではなく、作業層の侵食をもたらします。
（4）中間のひしゃくカバー剤のパフォーマンスの安定性は低い。