再びトンネルキルンに火をつけるときの8つの重要な予防措置
トンネルkiの場合、その建設により、抵抗性石積みの内部使用のほとんどは、kiを再開するために一定期間整備されていないため、さまざまなシステムと環境で再調整されるべきであり、暖房プロセスのためにkiの耐耐動材料のパフォーマンスに従って、通常の温度を徐々に使用します。トンネルキルンイグニッションオペレーションで再びkiをチェックすると、キルンは、イグニッションに十分な条件を提供するために、さまざまなシステムと機器、詳細な検査のためのさまざまな施設である必要があります。以下は、注意すべき特定の問題です。
01キルン床冷却システムの検査
トンネルキルンボトム冷却システムは、トンネルキルントラックとキルンカーシステム用に特別に設計されており、ki kiの車の下での温度を下げ、最小範囲のki ki式トラックの熱膨張長コントロールとki kilの車の冷却を最小値でki kil car car corimingにすることができます。キルンの底にある冷却システムをチェックするとき、解決すべき重要な問題は、kiの底部にある冷却空気供給装置が通常の作業状態であることを確認することであり、底部換気パイプが遮るものではなく、残留熱気を抽出するためのパイプラインの空気容積がすべての冷却空気を排出するのに十分です。
02 KILN CARのオペレーティングシステムの検査
ki kiの自動車操作システムの主な機能は、ki車がkiで正常に走るだけでなく、kiの外側の操作システムが生産ライン全体の通常の操作を実現できることを確実にすることです。必要な時間に乾燥室またはトンネルキルンに。 ki kiln car操作システムをチェックする場合、ki ki kil carジャッキングマシンの作業条件に特別な注意を払う必要があります。車のジャッキングマシンが所定の速度、指定された場所のキルン車の正確な位置であることを確認することができます。引っ張る機械のために、指定された時間にそれを作るために、電気パレットの上にあるトンネルキルンからkiな車を引っ張ります。 kiの両端にある電気パレットは、リターンラインまたはkiの内側で発射されたレンガ造りの車をタイムリーに入るか、キルンを出ることができるようにする必要があります。リターンラインのランニング装置は、発射されたレンガ造りの車をアンロード場所に輸送するだけでなく、空の車をビレットヤードに輸送し、ビレットヤードキルン車を着信電気パレットに送ることもできます。
03 KILN換気システムの検査
KILN発火操作の換気システムは非常に重要な重要性があり、kiの温度と温度の均一性は、換気能力と良好および悪の空気分布に依存します。発火プロセスは、エネルギー交換プロセス、水分、熱交換プロセスのプロセスです。検査は、管理チャネルが滑らかであるかどうかに焦点を当てる必要があります。パイプの蓄積されたほこりをきれいにする必要があります。さまざまなコントロールバルブアクションは柔軟であり、空気供給と排気量を制御する目的を達成できるかどうかにかかわらず、必要な位置に調整できます。パイプライン断熱効果の断熱材が良好であるかどうか。これは、乾燥要件を満たすための廃熱風温、植物生産環境の温度、影響力を満たすためです。断熱層の損失空白の場所。交換するために、断熱材の位置は十分ではなく、断熱層の厚さを増加させ、必要な熱抵抗係数を達成するよう努力するはずです。
04キルンのテストおよび制御施設の検査
kiの検出および制御施設は、kiの温度と圧力領域、ならびにkiの温度分布を監視するための重要なコンポーネントです。これにより、ki発射の実際の状態を把握し、ki発火を制御するための基本的な実際のデータを提供し、ki燃焼の基礎となります。テスト施設と制御施設をチェックするときは、まず、すべてのテスト機器とメーターをチェックして、テストの精度が要件を満たすようにする必要があります。第二に、設置位置が正確かどうか、およびその位置で検出されたデータがkiの実際の状況を反映しているかどうかを確認します。さらに、送信中の意見施設の損失は、送信損失が要件を満たしていることを確認し、要件を満たさない送信施設を置き換える必要があることを確認する必要があります。
05乾燥ビレットの水分含有量をkiに厳密に制御する
トンネルキルンに入るレンガビレットは乾燥したビレットですが、残留水分含有量と呼ばれる一定量の水分が含まれています。高温でki発火プロセスが実行されると、ビレットの残留水分とビレットの化学的に結合した水は、低温でビレットから排出されます。火が再光されると、kiは「寒い」状態にあり、ki速度の加熱速度に応じて、kiの体を加熱するために大量の熱を必要とするため、ki kiの体とビレットが発火の状態パラメーターに加熱されます。ビレットの残留水分含有量が高い場合、エネルギーの無駄であるウォームアップ時に大量の熱が吸収され、点火エネルギー消費が増加したり、点火加熱システムに影響を与え、発火システムの安定性に影響します。したがって、再び点火すると、ビレットの残留水分含有量が7％を超える場合、乾燥ビレットの水分量をkiに固く制御する必要があります。
06必要に応じて温度上昇速度を制御します
lgnition、kiの暖房速度は速いほど速いほど良いほど遅くなるほど良いです。 kiは、使用せずに一定期間配置され、kiな体は大量の水を吸い込み、大量の熱を吸収するだけでなく、kiな体の加熱速度に特別な注意を払うために水のこの部分を排出します。なぜなら、液体から液体からガス状の状態に変化する過程で、約22.4倍の大きな変化を起こすためです。加熱が速すぎる場合。 kiの体の水はゆっくりと蒸発することはありませんが、液体からの短い期間はよりガス状になります。その後、ストレスによって生成される体積膨張は非常に大きく、kiの体の完全性、軽い体の亀裂、亀裂、または崩壊のkiな体の完全性に大きな損傷を与えます。独自の要件の性質に使用されるki壁の壁の耐衝撃性材料は、特定の進歩に従ってイグニッション加熱速度を完了する必要があるときに再びkiを作ります。加熱速度が耐火材料を使用すると加熱速度が可能になり、耐衝撃性材料が亀裂を生成します。加熱速度が遅くなり、時間と長い時間の下で最も弱い温度の耐衝撃性材料が生成され、ki壁またはkiの屋根の強度に大きな影響を与えます。
07実際の状況に応じて車両の入りシステムを決定する
再光、最適な温度上昇速度範囲であろうと、kiの温度が急速にまたは遅く上昇し、飼料車の速度は直接的な関係を持っています。イグニッションは、キルンの火ベッドの位置、各セクションの実際の状況のkiな温度分布に基づいている必要があります。車の速度を調整します。局所温度が速すぎるときは、車を上昇させ、kiの温度が遅すぎると、車を高める必要があります。
08キルンの換気を制御するために注意を払う
kiの熱は、燃料と酸素を組み合わせた化学反応から放出される熱によって提供されます。燃料の量と酸素の量が適切に一致すると、最大熱を放出し、温度を最適な状態に上げることができます。同時に、レンガとレンガのビレットとホットガスは、熱交換の対流熱伝達によるものです。空気の体積が大きすぎる場合、統合された熱伝達係数は大きいが、風の温度が低いため、ガスとレンガの温度差は小さく、総熱伝達は小さく、kiの温度の上昇を助長しません。風が小さすぎる場合、風の温度が高くなりますが、ガスとレンガの温度差は大きくなりますが、統合された熱伝達係数が小さいため、総熱伝達はそれほど大きくなく、ki kil温度の上昇を助長しません。 kiと空気の量の燃料の量が適切である場合にのみ、ガスとレンガのより適切な温度差がある場合に、統合熱伝達係数の間の温度差が大きくなり、総熱伝達も最大です。したがって、トンネルキルンは、kiの換気量を制御することで制御し、加熱速度のときに再光を再光するトンネルkiを制御できます。
結論
トンネルキルンの操作は、トンネルキルンの検査にのみ依存していることに依存していることを再発現することは、トンネルkiのイグニッションで再びトンネルkiが再びスムーズに慎重かつ動作できるようにすることではなく、イグニッションプロセスを徐々に通常の動作に移行させることができます。
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